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鋼企產能過剩嚴重 Q345E鋼管價格下行通道長期持續 |
| 天津恒永興主營：Q345E鋼管,Q345C鋼管,Q345D鋼管,16Mn化肥管--http://t3t4.com.cn |
本是鋼材成交旺季的5月，鋼價卻走出一波令人費解的行情，處于下跌通道。根據5月8日鋼廠報價顯示，全國主要城市Q345E鋼管價格約為5900-6200元/噸，回調幅度達到30元/噸。
自2011年四季度開始，鋼企行業一度陷入水深火熱之中。上游成本高位徘徊，下游需求不旺，礦價攀升，鋼價下跌。一邊，鋼廠價格上調受制約，不愿囤礦，鋼貿企業價格倒掛，不愿囤鋼；另一邊，鋼材庫存高企。
據國家發改委公布數據顯示，2012年一季度，全國重點大中型鋼鐵企業虧損10.34億元，鋼鐵主業平均銷售利潤率-0.12%，鋼鐵行業已由微利運行進入虧損狀態。
“需求一般，庫存高，和出廠價快倒掛了。”分析師指出。“上海地區3級鋼現貨價格4360，而沙鋼集團3級鋼的出廠價為4340，沒什么利潤了。”
顯然，虧損的不止鋼貿商，處于鋼鐵行業上游的鋼廠也紛紛出現虧損。
日前，財政部副部長張少春表示，建筑用鋼占全社會鋼材消費的50%。央行公布數據顯示，3月末，地產開發貸款余額7710億元，同比下降8％。
“目前90%以上的國有鋼廠是虧損的，民營鋼廠或許還有一些可以盈利。但國有鋼企的資金面問題不大，因為很多國企賬面虧損是由于計提存貨減值準備，但這部分資金在實際生產中還是企業自身持有的現金流。”夏先生指出。
鋼貿商謝先生則坦言，相對來說，民營鋼企的抗風險性較差，他身邊也有朋友的鋼企因為資金鏈問題而倒閉。
同時，鋼企另一重要下游產業鐵路及公路運輸業投資均出現不同程度下降。據工業品渠道調研機構中恒遠策披露，2012年我國鐵路和公路運輸行業1-2月完成投資326億元和1026億元，同比下降44.38%及8.68%。鋼鐵企業2012年一季報顯示，鞍鋼股份一季度大幅虧損18.9億元；首鋼股份一季度營業總收入同比下降18%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.51億元。
本公司主營各種規格的鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管、Q345C鋼管、Q345D鋼管、Q345E鋼管、16Mn化肥管、16Mn化肥管、流體管。
主營材質：10#、20#、35#、45#、20G、Q345、40Cr、20Gr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、 12Cr1MoV、10CrMo910、T91、15CrMo、35CrMo、40CrMo等
執行標準：一般結構用無縫鋼管：（GB/T8162-1999）
輸送流體用 無縫鋼管：（GB/T8163-1999）
低中壓鍋爐用 無縫鋼管：（GB/T3087-1999）
高壓鍋爐用 無縫鋼管：（GB/T5310-1995）
化肥專用 無縫鋼管：（GB/T6479-2000）
石油裂化用 無縫鋼管：（GB/T9948-1988）
船舶專用管：（GB/T5312-1998）等
熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務。
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